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九寨溝出名后高鐵停運(yùn),九寨溝高鐵停運(yùn),旅游生態(tài)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的博弈

來源:九寨溝 發(fā)布:2024年09月03日 作者:四川省中國青年旅行社 人氣:542
九寨溝,這個(gè)位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州的自然奇觀,以其*特的高原湖泊、瀑布、雪山、彩林和藏族風(fēng)情聞名于世,自1980年代開放以來,九寨溝吸引了無數(shù)國內(nèi)外游客,成為中國更*ming的旅游目的地之一,隨著高鐵的快速發(fā)展,九寨溝的交通狀況也發(fā)生了變化,有關(guān)九寨溝高鐵停運(yùn)的消息引起了廣泛關(guān)注,這不僅是一個(gè)交通問題,更是……

九寨溝,這個(gè)位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州的自然奇觀,以其*特的高原湖泊、瀑布、雪山、彩林和藏族風(fēng)情聞名于世,自1980年代開放以來,九寨溝吸引了無數(shù)國內(nèi)外游客,成為中國更*ming的旅游目的地之一,隨著高鐵的快速發(fā)展,九寨溝的交通狀況也發(fā)生了變化,有關(guān)九寨溝高鐵停運(yùn)的消息引起了廣泛關(guān)注,這不僅是一個(gè)交通問題,更是旅游生態(tài)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間博弈的體現(xiàn)。

九寨溝的旅游生態(tài)

九寨溝的自然風(fēng)光是其更大的吸引力,這里的湖泊清澈見底,瀑布壯觀,森林茂密,野生動物種類繁多,隨著游客數(shù)量的增加,九寨溝的生態(tài)環(huán)境面臨著前所未有的壓力,過度的旅游開發(fā)和游客活動對當(dāng)?shù)氐淖匀痪坝^和生態(tài)系統(tǒng)造成了一定程度的破壞。

1、生態(tài)保護(hù)的挑戰(zhàn):九寨溝的生態(tài)保護(hù)一直是當(dāng)?shù)卣铜h(huán)保組織關(guān)注的重點(diǎn),隨著游客數(shù)量的增加,如何平衡旅游發(fā)展與生態(tài)保護(hù)成為了一個(gè)難題。

2、游客管理:為了保護(hù)生態(tài)環(huán)境,九寨溝實(shí)施了游客限額制度,限制每日進(jìn)入景區(qū)的游客數(shù)量,這一措施在一定程度上緩解了生態(tài)壓力,但也限制了旅游業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

3、可持續(xù)發(fā)展:九寨溝的可持續(xù)發(fā)展需要在保護(hù)生態(tài)環(huán)境的同時(shí),尋求經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境效益的更大化,這包括推廣綠色旅游、發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)和加強(qiáng)環(huán)境教育等。

高鐵停運(yùn)的影響

高鐵作為現(xiàn)代交通的重要方式,對于促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅游業(yè)的繁榮具有重要作用,九寨溝高鐵的停運(yùn),對于當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了多方面的影響。

1、交通不便:高鐵的停運(yùn)意味著游客需要選擇其他交通方式前往九寨溝,這無疑增加了旅行的時(shí)間和成本,可能會影響游客的出行意愿。

2、旅游業(yè)的調(diào)整:高鐵停運(yùn)可能會促使九寨溝旅游業(yè)進(jìn)行調(diào)整,比如發(fā)展更多的旅游產(chǎn)品和活動,提高服務(wù)質(zhì)量,以吸引游客。

3、經(jīng)濟(jì)影響:旅游業(yè)是九寨溝地區(qū)的重要經(jīng)濟(jì)支柱,高鐵停運(yùn)可能會對當(dāng)?shù)氐木频辍⒉惋?、交通等相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成一定的負(fù)面影響。

8月30日成都到黃龍九寨站動車已經(jīng)開通,是成都到九寨溝交通的更佳方式之一。

中秋節(jié)九寨溝動車,9月17日成都到九寨溝動車時(shí)刻表--黃龍九寨站于2024年8月30日正式投入使用,黃龍九寨站海拔2977米,地處黃龍景區(qū)、九寨溝景區(qū)之間。成都出發(fā)更快的動車可以99分鐘到達(dá)黃龍九寨站,黃龍九寨站距九寨溝景區(qū)92公里,行車100分鐘左右,距黃龍景區(qū)26公里,行車30分鐘左右。緊鄰川主寺鎮(zhèn)外的紅軍長征紀(jì)念碑碑園,距若爾蓋大草原180公里。距離上行車站松潘站約25公里,距離下行車站黃勝關(guān)站約32公里。黃龍九寨站開通后可以實(shí)現(xiàn)成都坐著動車游九寨的愿望。中秋節(jié)當(dāng)天動車票,今日可預(yù)定。

成都到九寨溝高鐵,九寨溝高鐵站叫黃龍九寨站,12306官網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)9月17日有6趟次(九寨溝旅游專列除外),成都到九寨溝高鐵開通6趟次,成都到九寨溝高鐵C5782次,C5792次,C5752次,C5766次,C5796次,C5756次。成都到九寨溝高鐵票價(jià)格為二等座和無座141元/128元/元,一等座225元/205元,9月17日九寨溝到成都高鐵C5784次,C5794次,C5754次,C5798次,C5758次.

9月17日成都往返九寨溝(黃龍九寨站)開通6趟次動車

1、9月17日成都站至九寨溝動車(黃龍九寨站)

- C5782次:06:45發(fā)車,08:24到達(dá)

- C5792次:10:29發(fā)車,12:20到達(dá)(提前7天售票)

- C5752次:11:46發(fā)車,13:55到達(dá)

- C5766次: 14:44發(fā)車,16:54到達(dá)

- C5796次:15:45發(fā)車,17:36到達(dá)

- C5756次:18:36發(fā)車,20:33到達(dá)

2、9月17日九寨溝動車(黃龍九寨站)至成都站

- C5784次:09:04發(fā)車,10::45到達(dá)

- C5794次:13::10發(fā)車,15:16到達(dá)

- C5754次:15:31發(fā)車,17:54到達(dá)

- C5798次: 18:18發(fā)車,20:39到達(dá)

- C5758次:21:19發(fā)車,23:00到達(dá)

中秋節(jié)九寨溝動車,9月17日成都到九寨溝動車時(shí)刻表由四川省中國青年旅行社提供,包括九寨溝高鐵開通日期,九寨溝高鐵趟次,九寨溝高鐵票價(jià),九寨溝高鐵時(shí)刻表等九寨溝高鐵信息。九寨溝高鐵已經(jīng)建好并通車,8月30日黃龍九寨高鐵站正式開通。

中秋節(jié)九寨溝動車,9月17日成都到九寨溝動車時(shí)刻表-九寨溝高鐵票價(jià),9月成都九寨溝動車票價(jià)為二等座和無座128元/141元,一等座205元/225元/185元。

中秋節(jié)九寨溝動車,9月17日成都到九寨溝動車時(shí)刻表-成都到九寨溝高鐵

成都到九寨溝高鐵今天可預(yù)定預(yù)定9月17日成都東到黃龍九寨站C5782次,成都東06:45始發(fā)--08:24分到達(dá)黃龍九寨站,成都東直達(dá)黃龍九寨站全程行駛時(shí)間為99分鐘。

C5782次成都到九寨溝動車(黃龍九寨)站票價(jià):一等座為225元,二等座和無座為141元。

成都到九寨溝高鐵提前7天可預(yù)定預(yù)定9月17日成都東到黃龍九寨站C5792次,成都東10:29始發(fā)--10:47分到達(dá)三星堆站停靠3分鐘--11:34分到達(dá)茂縣站???分鐘---12:20分到達(dá)黃龍九寨站,成都東到九寨溝動車全程行駛時(shí)間為111分鐘。

C5782次成都到九寨溝動車(黃龍九寨)站票價(jià):一等座為225元,二等座和無座為141元。

成都到九寨溝高鐵今天可預(yù)定預(yù)定9月17日成都東到黃龍九寨站C5752次,雙流機(jī)場11:19分始發(fā)--11:34分到達(dá)成都東停靠12分鐘--12:04分到達(dá)三星堆站???分鐘--12:29分到達(dá)什邡西站停靠2分鐘--12:29分到達(dá)綿竹南站???分鐘--12:43分到達(dá)安州站???分鐘--13:07分到達(dá)茂縣站???分鐘---13:55分到達(dá)黃龍九寨站,成都東到九寨溝動車全程行駛時(shí)間為156分鐘。

C5782次成都到九寨溝動車(黃龍九寨)站票價(jià):一等座為225元,二等座和無座為141元。

成都到九寨溝高鐵今天可預(yù)定預(yù)定9月17日成都東到黃龍九寨站C5766次,14:44分成都東始發(fā)--15:10到達(dá)什邡西站停靠2分鐘--15:36分到達(dá)高川站???分鐘--15:54分到達(dá)茂縣站???分鐘--16:26分到達(dá)鎮(zhèn)江關(guān)站???分鐘--16:42分到達(dá)松潘站???分鐘--16:54分到達(dá)黃龍九寨站停靠5分鐘--17:10分到達(dá)黃勝關(guān)站,成都東到黃勝關(guān)動車全程行駛時(shí)間為130分鐘。

C5782次成都到九寨溝動車(黃龍九寨)站票價(jià):一等座為205元,二等座和無座為128元。

成都到九寨溝高鐵今天可預(yù)定預(yù)定9月17日成都東到黃龍九寨站C5796次,15:45分成都東始發(fā)--16:00到達(dá)青白江東站???分鐘--16:22分到綿竹南站???分鐘-17:36分到達(dá)黃龍九寨站,成都東到黃龍九寨站動車全程行駛時(shí)間為111分鐘。

C5782次成都到九寨溝動車(黃龍九寨)站票價(jià):一等座為205元,二等座和無座為128元。

成都到九寨溝高鐵今天可預(yù)定預(yù)定9月17日成都東到黃龍九寨站C5756次,18:36分成都東始發(fā)--18:54分到達(dá)三星堆站???分鐘--19:13分到達(dá)綿竹南停靠2分鐘--19:27分到達(dá)安州站???分鐘--20:33分到達(dá)黃龍九寨站,成都東到黃勝關(guān)動車全程行駛時(shí)間為117分鐘。

C5782次成都到九寨溝動車(黃龍九寨)站票價(jià):一等座為205元,二等座和無座為128元。

中秋節(jié)九寨溝動車,9月17日成都到九寨溝動車時(shí)刻表-黃龍九寨站到成都動車票信息

9月3日15:30分起售9月17日九寨溝(黃龍九寨)站到成都動車,車次為5784次,09:04分從黃龍九寨站始發(fā)-10:45分到達(dá)成都東站,全程行駛時(shí)間為101分鐘。

C5784次九寨溝(鎮(zhèn)江關(guān))站到成都東站票價(jià):一等座為225元,二等座和無座為141元。

9月3日15:30分起售9月17日九寨溝(黃龍九寨)站到成都動車,車次為C5974次,13:10分從黃龍九寨站始發(fā)-15:16分到達(dá)成都東站,全程行駛時(shí)間為126分鐘。

C5794次九寨溝(鎮(zhèn)江關(guān))站到成都東站票價(jià):一等座為225元,二等座和無座為141元。

9月3日15:30分起售9月17日日九寨溝(黃龍九寨)站到成都動車,車次為C5954次,15:31分從黃龍九寨站始發(fā)-17:54分到達(dá)成都東站,全程行駛時(shí)間為143分鐘。

C5754次九寨溝(鎮(zhèn)江關(guān))站到成都東站票價(jià):一等座為205元,二等座和無座為128元。

9月3日15:30分起售9月17日九寨溝(黃龍九寨)站到成都動車,車次為C5798次,18:18分從黃龍九寨站始發(fā)-20:39分到達(dá)成都東站,全程行駛時(shí)間為141分鐘。

C5798次九寨溝(鎮(zhèn)江關(guān))站到成都東站票價(jià):一等座為225元,二等座和無座為141元。

9月3日15:30分起售9月17日九寨溝(黃龍九寨)站到成都動車,車次為C5758次,21:19分從黃龍九寨站始發(fā)-23:00分到達(dá)成都東站,全程行駛時(shí)間為141分鐘。

C5794次九寨溝(鎮(zhèn)江關(guān))站到成都東站票價(jià):一等座為225元,二等座和無座為141元。

中秋節(jié)九寨溝動車,9月17日成都到九寨溝動車時(shí)刻表-九寨溝高鐵時(shí)刻表



成都到九寨溝沿途高鐵站名稱及介紹

成都到九寨溝高鐵是川青鐵路的一部分,成都到黃龍九寨站沿線車站名稱為:青白江 ( 既有) 、三星堆、什邡西、綿竹南、 安州(原名:安縣)、高川、茂縣、石大關(guān)(龍?zhí)粒?、疊溪(原名:太平)、鎮(zhèn)江關(guān)、 松潘、黃龍九寨(原名:川主寺)、黃勝關(guān)。

1、成都東站

成都東站(Chengdudong Railway Station),位于中國四川省成都市成華區(qū),是中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都車站管轄的鐵路車站,東至邛崍山路,南至岷江路,西至中環(huán)路錦繡大道段,北至金馬河路,是集普速、高鐵、地鐵、汽車等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐,是中西部更大的鐵路客運(yùn)站之一,是成都鐵路樞紐規(guī)劃中“三主三輔”客站布局的“三主”之一。

2、青白江東站

青白江東站(Qingbaijiangdong Railway Station)位于四川省成都市青白江區(qū),由中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司(原成都鐵路局)綿陽車務(wù)段管轄,是西成高速鐵路(成綿樂客運(yùn)專線)、川青鐵路上的車站之一?,F(xiàn)有兩臺六線,也是川青鐵路的起點(diǎn)站(通過三星堆站連接川青正線),與青白江綜合客運(yùn)樞紐站毗鄰。

相鄰車站:廣漢北站、新都東站、三星堆站

3、三星堆站

三星堆站(Sanxingdui Railway Station),位于中國四川省德陽市廣漢市境內(nèi),是中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路上的客運(yùn)站

三星堆站于2018年8月開工建設(shè) ;于2023年9月通過驗(yàn)收];于2023年于11月28日開通運(yùn)營 。

截至2023年12月,三星堆站建筑面積3000平方米,站場規(guī)模為2臺4線,設(shè)計(jì)更高聚集人數(shù)400人。

4、什邡西站

什邡西站(Shifangxi Railway Station),位于中國四川省德陽市境內(nèi),是中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路上的客運(yùn)站

2023年9月14日,什邡西站隨川青鐵路試運(yùn)行;11月28日,什邡西站投用運(yùn)營

5、綿竹南站

綿竹南站(Mianzhu South Railway Station),位于中國四川省綿竹市境內(nèi),隸屬于中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司管轄,為川青鐵路的客貨中間站

2023年6月底,綿竹南站基本完工。11月16日,綿竹南站候車大廳和站前廣場的版畫制作完畢 。11月28日,川青鐵路綿竹南站投入使用。

6、安州站

安州站(Anzhou Railway Station),位于四川省綿陽市安州區(qū)境內(nèi),是中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路線上一個(gè)車站 。

安州站位于綿竹市拱星鎮(zhèn)與綿陽市雎水鎮(zhèn)交界處,整體采用斜屋面造型,屋檐錯落有致,體現(xiàn)了川西建筑的特點(diǎn) 。2023年11月28日,開通運(yùn)營。

7、高川站

高川站(Gaochuan Railway Station),為川青鐵路上的車站,在四川省綿陽市安州區(qū)高川鄉(xiāng)境內(nèi),主要辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。 高川站為小型站房,更高聚集人數(shù)50人,線側(cè)下式站房,車場規(guī)模為2臺4線。

2023年11月16日,川青鐵路青白江至鎮(zhèn)江關(guān)的高川站等7座新建車站全部完工,并正式集體亮相。 11月28日,川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段開通運(yùn)營,高川站投入使用。

8、茂縣站

茂縣站(Maoxian Railway Station),位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州境內(nèi),是中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路上的客運(yùn)站

茂縣站于2020年5月17日開工建設(shè);于2021年5月5日主體結(jié)構(gòu)封頂;于2023年11月28日投用運(yùn)營 。

截至2023年11月,茂縣站建筑面積為2959.8平方米,站場規(guī)模為2臺5線,更高聚集人數(shù)800人

9、大石關(guān)站

暫未開通

10、疊溪站

2023年11月28日,川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段開通運(yùn)營,疊溪站投入使用

11、鎮(zhèn)江關(guān)站

鎮(zhèn)江關(guān)站(Zhenjiangguan Railway Station),位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州境內(nèi) [3],是中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路上的客運(yùn)站

2023年1月17日,鎮(zhèn)江關(guān)站所在的橋梁鎮(zhèn)江關(guān)站1號五線特大橋橋墩完成全部T梁架設(shè);6月,鎮(zhèn)江關(guān)站*次送電成功,11月16日,鎮(zhèn)江關(guān)站完工。11月28日,鎮(zhèn)江關(guān)站啟用。

12、松潘站

松潘站(Songpan Railway Station),即松潘火車站,是川青鐵路的一個(gè)車站 ,位于松潘縣縣城南側(cè)約3km,海拔2817米,2009年2月23日,川青鐵路建設(shè)啟動暨松潘車站開工動員大會在四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣舉行

2022年10月29日,西寧至成都高速鐵路全線開工建設(shè)。11月10日上午,川青鐵路更大的車站松潘站工程鋼結(jié)構(gòu)、屋面板全部封頂,為全線站房竣工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2024年7月10日,川青鐵路松潘站全部完工并正式亮相,2024年8月30日正式投入使用。

13、黃龍九寨溝站

黃龍九寨站(Huanglongjiuzhai Railway Station),位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣境內(nèi),是川青鐵路松潘段的一個(gè)車站,海拔2977米。

2024年7月10日,隨著川青鐵路黃龍九寨站內(nèi)裝飾的全部完成,標(biāo)志著川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段松潘、黃龍九寨和黃勝關(guān)3座新建設(shè)車站全部完工并正式亮相,2024年8月30日正式投入使用。

14、黃勝關(guān)站

黃勝關(guān)站(Huangshengguan Railway Station)位于四川省阿壩州松潘縣 ,是成蘭鐵路的重點(diǎn)站之一,海拔3156米。

黃勝關(guān)站位于松潘縣川主寺鎮(zhèn)兩河口村,距川主寺鎮(zhèn)約13km。黃勝關(guān)站按1000平方米規(guī)模設(shè)計(jì),為小型站房,更高聚集人數(shù)400人。線側(cè)下式站房,車場規(guī)模為2臺5線。黃勝關(guān)位于四川省松潘縣西北漳臘營西北四十里,關(guān)外即西夷地,岷江由此流入,舊有兵戍守,是四川往青藏的重要關(guān)口。站房采用立面三段式的建筑形式,設(shè)計(jì)以藏區(qū)建筑特有的紅、白色彩搭配,同時(shí)窗口、屋檐上*有的藏族文化元素反應(yīng)了黃勝關(guān)這一藏族地區(qū)地域特色。

2022年8月,新建西寧至成都鐵路初步設(shè)計(jì)獲批復(fù),設(shè)立黃勝關(guān)站等19個(gè)車站。 10月29日,西寧至成都高速鐵路全線開工建設(shè)。

2024年7月10日,隨著川青鐵路黃龍九寨站內(nèi)裝飾的全部完成,標(biāo)志著川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段松潘、黃龍九寨和黃勝關(guān)3座新建設(shè)車站全部完工并正式亮相,2024年8月30日正式投入使用。。

成蘭鐵路全長573公里,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。其中,松潘段全長114公里,共設(shè)鎮(zhèn)江關(guān)站、松潘站、黃龍九寨站、黃勝關(guān)站4座車站。

截止2024年8月30日川青鐵路四川段全線通車,站點(diǎn)分別為:三星堆、什邡西、綿竹南、安州、高川、茂縣、石大關(guān)、疊溪、鎮(zhèn)江關(guān)、松潘、黃龍九寨、黃勝關(guān)等。

旅游生態(tài)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的博弈

在旅游業(yè)發(fā)展的過程中,旅游生態(tài)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的博弈是一個(gè)復(fù)雜的問題,如何在保護(hù)生態(tài)環(huán)境的同時(shí),實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展,是九寨溝面臨的挑戰(zhàn)。

1、政策制定:政府在制定相關(guān)政策時(shí),需要充分考慮旅游生態(tài)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的平衡,這包括制定合理的旅游發(fā)展規(guī)劃、實(shí)施有效的環(huán)境監(jiān)管和推廣綠色旅游等。

2、技術(shù)創(chuàng)新:利用現(xiàn)代科技手段,如遙感監(jiān)測、智能旅游等,可以有效提高旅游管理水平,減少對環(huán)境的影響。

3、公眾參與:提高公眾的環(huán)保意識,鼓勵游客參與到生態(tài)保護(hù)中來,是實(shí)現(xiàn)旅游生態(tài)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展雙贏的重要途徑。

九寨溝高鐵停運(yùn)事件,不僅是一個(gè)交通問題,更是旅游生態(tài)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間博弈的縮影,面對這一挑戰(zhàn),需要政府、企業(yè)和游客共同努力,尋求一個(gè)既能保護(hù)生態(tài)環(huán)境,又能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的解決方案,只有這樣,九寨溝才能繼續(xù)保持其*特的魅力,吸引更多的游客,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

四川省中國青年旅行社提供成都到九寨溝旅游線路:

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