九寨溝，一個(gè)位于中國(guó)四川省的*ming自然風(fēng)景區(qū)，以其*特的高原湖泊、瀑布、雪山、森林等自然景觀而聞名于世，南京，作為中國(guó)東部的一個(gè)重要?dú)v史文化名城，擁有豐富的文化遺產(chǎn)和現(xiàn)代化的城市設(shè)施，將這兩個(gè)地方連接起來(lái)的，是一條高速鐵路——九寨溝至南京機(jī)場(chǎng)高鐵。

九寨溝至南京機(jī)場(chǎng)高鐵的建設(shè)背景

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，旅游業(yè)也迎來(lái)了前所未有的繁榮，九寨溝作為世界自然遺產(chǎn)地，每年吸引著大量的游客，由于地理位置偏遠(yuǎn)，交通不便，游客前往九寨溝的旅途往往充滿艱辛，為了解決這一問題，提高游客的出行體驗(yàn)，中國(guó)政府決定建設(shè)九寨溝至南京機(jī)場(chǎng)高鐵。

九寨溝至南京機(jī)場(chǎng)高鐵的線路特點(diǎn)

1、高速：九寨溝至南京機(jī)場(chǎng)高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里/小時(shí)，大大提高了游客的出行效率。

2、環(huán)保：在建設(shè)過(guò)程中，充分考慮了對(duì)自然環(huán)境的保護(hù)，采取了一系列環(huán)保措施，如降低噪音、減少污染等。

3、安全：高鐵采用了先進(jìn)的列車控制系統(tǒng)和安全設(shè)施，確保了列車運(yùn)行的安全性。

4、舒適：車廂內(nèi)部采用了人性化的設(shè)計(jì)，提供了寬敞的座位和良好的空調(diào)系統(tǒng)，為乘客提供了舒適的乘車環(huán)境。

目前沒有開通南京直達(dá)九寨溝高鐵，需要先到成都中轉(zhuǎn)一次才能實(shí)現(xiàn)南京到九寨溝旅游。

成都到九寨溝高鐵，九寨溝高鐵站叫鎮(zhèn)江關(guān)站，12306官網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)9月4日有5趟次（九寨溝旅游專列除外），成都到九寨溝高鐵開通5趟次，成都到九寨溝高鐵C6122次，C6006次，C6376次，C972次，C6356次，C6352次（暫停發(fā)售）。成都到九寨溝高鐵票價(jià)格為二等座和無(wú)座93元/106元/116元，一等座150元/169元/185元，9月4日九寨溝到成都高鐵C6124次，C6008次，C6378次，C974次，C6358次，C6354次，九寨溝到成都高鐵票8月19日一等座，二等座、無(wú)座15:30分開售.

9月4日成都往返九寨溝開通5趟次動(dòng)車（列車運(yùn)行圖調(diào)整，暫停發(fā)售）。

1、9月4日成都站至九寨溝動(dòng)車（鎮(zhèn)江關(guān)站）

- C6122次：07:30發(fā)車，08:53到達(dá)

- C6006次：09:39發(fā)車，11:02到達(dá)

- C6376次：10:29發(fā)車，11:58到達(dá)

- C972次： 12:36發(fā)車，14:43到達(dá)

- C6356次：15:45發(fā)車，17:08到達(dá)

- C6352次：16:20發(fā)車，17:57到達(dá)（暫停發(fā)售）

2、9月4日九寨溝動(dòng)車（鎮(zhèn)江關(guān)站）至成都站

- C6124次：09:21發(fā)車，10::45到達(dá)

- C6008次：11:28發(fā)車，12:52到達(dá)

- C6378次：12:41發(fā)車，14:21到達(dá)

- C974次：  15:18發(fā)車，19:20到達(dá)

- C6358次：17:40發(fā)車，19:11到達(dá)

- C6354次：19:15發(fā)車，20:45到達(dá)（暫停發(fā)售）

黃龍九寨站開通在即，9月4日成都到九寨溝動(dòng)車時(shí)刻表由四川省中國(guó)青年旅行社提供，包括九寨溝高鐵開通日期，九寨溝高鐵趟次，九寨溝高鐵票價(jià)，九寨溝高鐵時(shí)刻表等九寨溝高鐵信息。九寨溝高鐵已經(jīng)建好并通車，截止2024年8月16日離九寨溝景區(qū)更近的高鐵站為鎮(zhèn)江關(guān)站，下一步將開通黃龍九寨高鐵站。

黃龍九寨站開通在即，9月4日成都到九寨溝動(dòng)車時(shí)刻表-九寨溝高鐵票價(jià)，9月成都九寨溝動(dòng)車票價(jià)為二等座和無(wú)座93元/106元/116元，一等座150元/169元/185元。

黃龍九寨站開通在即，9月4日成都到九寨溝動(dòng)車時(shí)刻表-成都到九寨溝高鐵

成都到九寨溝高鐵今天可預(yù)定預(yù)定9月4日成都東到鎮(zhèn)江關(guān)站C6122次，成都東07:30始發(fā)--08:53分到達(dá)離九寨溝更近的站鎮(zhèn)江關(guān)站，成都東到九寨溝高鐵全程行駛時(shí)間為83分鐘。

C6122次成都到九寨溝動(dòng)車（鎮(zhèn)江關(guān)）站票價(jià)：一等座為169元，二等座和無(wú)座為106元。

成都到九寨溝高鐵今天可預(yù)定預(yù)定9月4日成都東到鎮(zhèn)江關(guān)站C6006次，成都東09:39始發(fā)--11:02分到達(dá)離九寨溝更近的站鎮(zhèn)江關(guān)站，成都東到九寨溝動(dòng)車全程行駛時(shí)間為83分鐘。

C6006次成都到九寨溝動(dòng)車（鎮(zhèn)江關(guān)）站票價(jià)：一等座為169元，二等座和無(wú)座為106元。

成都到九寨溝高鐵今天可預(yù)定預(yù)定9月4日成都東到鎮(zhèn)江關(guān)站C6376次，成都東10:29始發(fā)--11:08分到達(dá)安州站?？?分鐘--11:58分到達(dá)離九寨溝更近的站鎮(zhèn)江關(guān)站，成都東到九寨溝動(dòng)車全程行駛時(shí)間為89分鐘（含?？空緯r(shí)間）。

C6376次成都到九寨溝動(dòng)車（鎮(zhèn)江關(guān)）站票價(jià)：一等座為185元，二等座和無(wú)座為116元。

成都到九寨溝高鐵今天可預(yù)定預(yù)定9月4日成都東到鎮(zhèn)江關(guān)站C972次，由攀枝花南站經(jīng)過(guò)成都西站12:21始發(fā)---14:43分到達(dá)離九寨溝更近的站鎮(zhèn)江關(guān)站，成都東到九寨溝動(dòng)車全程行駛時(shí)間為142分鐘。

C972次城際動(dòng)車由攀枝花南站始發(fā)直達(dá)九寨溝（鎮(zhèn)江關(guān)站），6:40分攀枝花南站--8:01分到達(dá)西昌西站?？?分鐘--8:32分到達(dá)冕寧站?？?分鐘--9:21分到達(dá)甘洛南站?？?分鐘--9:54分到達(dá)峨邊南站?？?分鐘--10:15分到達(dá)沙灣南站?？?分鐘--10:32分到達(dá)峨眉站?？?分鐘--11:10分到達(dá)眉山站?？?分鐘--11:24分到達(dá)彭山站?？?分鐘--12:21分到達(dá)成都西站?？?5分鐘--14:43分到達(dá)離九寨溝更近的站鎮(zhèn)江關(guān)站。

C972次城際動(dòng)車開通后可以實(shí)現(xiàn)攀枝花，西昌，冕寧，甘洛，峨邊，沙灣，峨眉，眉山，彭山，成都直接九寨溝高鐵站，無(wú)需中轉(zhuǎn)。

C972次成都到九寨溝城際動(dòng)車（鎮(zhèn)江關(guān)）站票價(jià)：一等座為150元，二等座和無(wú)座為93元。

成都到九寨溝高鐵今天可預(yù)定預(yù)定9月4日成都東到鎮(zhèn)江關(guān)站C6356次，成都東15:45始發(fā)-中間無(wú)?？恐边_(dá)鎮(zhèn)江關(guān)站-17:08分到達(dá)離九寨溝更近的站鎮(zhèn)江關(guān)站，成都東到九寨溝動(dòng)車全程行駛時(shí)間為83分鐘。

C6356次成都到九寨溝動(dòng)車（鎮(zhèn)江關(guān)）站票價(jià)：一等座為169元，二等座和無(wú)座為106元。目前一等座、二等座有票、無(wú)座有票。

成都到九寨溝高鐵今天可預(yù)定預(yù)定9月4日成都東到鎮(zhèn)江關(guān)站C6352次，成都東16:20始發(fā)-16:38分到達(dá)三星堆站?？?分鐘--17:24分到達(dá)茂縣站?？?分鐘---17:57分到達(dá)離九寨溝更近的站鎮(zhèn)江關(guān)站，成都東到九寨溝動(dòng)車全程行駛時(shí)間為97分鐘。

C6352次成都到九寨溝動(dòng)車（鎮(zhèn)江關(guān)）站票價(jià)：一等座為169元，二等座和無(wú)座為106元。

黃龍九寨站開通在即，9月4日成都到九寨溝動(dòng)車時(shí)刻表-九寨溝到成都動(dòng)車票信息

8月21日15:30分起售9月4日九寨溝（鎮(zhèn)江關(guān)）站到成都動(dòng)車，車次為C6124次，9:21分從鎮(zhèn)江關(guān)站始發(fā)-10:45分到達(dá)成都東站，全程行駛時(shí)間為84分鐘。

C6124次九寨溝（鎮(zhèn)江關(guān)）站到成都東站票價(jià)：一等座為169元，二等座和無(wú)座為106元。

8月21日15:30分起售9月4日九寨溝（鎮(zhèn)江關(guān)）站到成都動(dòng)車，車次為C6008次，12:52分從鎮(zhèn)江關(guān)站始發(fā)-12:52分到達(dá)成都東站，全程行駛時(shí)間為84分鐘。

C6008次九寨溝（鎮(zhèn)江關(guān)）站到成都東站票價(jià)：一等座為169元，二等座和無(wú)座為106元。

8月21日15:30分起售9月4日九寨溝（鎮(zhèn)江關(guān)）站到成都動(dòng)車，車次為C6378次，12:41分從鎮(zhèn)江關(guān)站始發(fā)-13:42分到什邡西?？?分鐘-14:03分到達(dá)新都東?？?分鐘-14:21分到達(dá)成都東站，全程行駛時(shí)間為100分鐘（含停靠站時(shí)間）。

C6378次九寨溝（鎮(zhèn)江關(guān)）站到成都東站票價(jià)：一等座為185元，二等座和無(wú)座為116元。

8月21日15:30分起售9月4日九寨溝（鎮(zhèn)江關(guān)）站到成都城際動(dòng)車，車次為C974次，15:18分從鎮(zhèn)江關(guān)站始發(fā)-16:06分到達(dá)高川站?？?分鐘-17:20分到達(dá)成都西站?？?分鐘-19:51分到達(dá)越西站?？?分鐘-20:16分到達(dá)喜德西站?？?分鐘-20:25分到達(dá)冕寧站?？?分鐘-20:53分到達(dá)西昌西站?？?分鐘-21:49分到達(dá)米易東站?？?分鐘-22:25分到達(dá)終點(diǎn)站攀枝花南站，全程行駛時(shí)間為8小時(shí)3分鐘。

C974次城際動(dòng)車開通后可以實(shí)現(xiàn)九寨溝動(dòng)車站（鎮(zhèn)江關(guān)站）直達(dá)、高川、成都西、越西、喜德西、冕寧、西昌西、米易東、攀枝花南直達(dá)，無(wú)需中轉(zhuǎn)。

C974次九寨溝（鎮(zhèn)江關(guān)）站到成都西站票價(jià)：一等座為150元，二等座和無(wú)座為93元。

8月21日15:30分起售9月4日九寨溝（鎮(zhèn)江關(guān)）站到成都動(dòng)車，車次為C6358次，17:40分從鎮(zhèn)江關(guān)站始發(fā)-19:11分直達(dá)成都東站，全程行駛時(shí)間為91分鐘。

C6378次九寨溝（鎮(zhèn)江關(guān)）站到成都東站票價(jià)：一等座為169元，二等座和無(wú)座為106元。

8月21日15:30分起售9月4日九寨溝（鎮(zhèn)江關(guān)）站到成都動(dòng)車，車次為C6354次，19:15分從鎮(zhèn)江關(guān)站始發(fā)-20:45分直達(dá)成都東站，全程行駛時(shí)間為90分鐘。

C6354次九寨溝（鎮(zhèn)江關(guān)）站到成都東站票價(jià)：一等座為169元，二等座和無(wú)座為106元。

黃龍九寨站開通在即，9月4日成都到九寨溝動(dòng)車時(shí)刻表-九寨溝高鐵時(shí)刻表

成都到九寨溝沿途高鐵站名稱及介紹

成都到九寨溝高鐵是川青鐵路的一部分，成都到黃龍九寨站沿線車站名稱為：青白江 ( 既有) 、三星堆、什邡西、綿竹南、 安州（原名：安縣）、高川、茂縣、石大關(guān)（龍?zhí)粒?、疊溪（原名：太平）、鎮(zhèn)江關(guān)、 松潘、黃龍九寨（原名：川主寺）、黃勝關(guān)。

1、成都東站

成都東站（Chengdudong Railway Station），位于中國(guó)四川省成都市成華區(qū)，是中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都車站管轄的鐵路車站，東至邛崍山路，南至岷江路，西至中環(huán)路錦繡大道段，北至金馬河路，是集普速、高鐵、地鐵、汽車等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐，是中西部更大的鐵路客運(yùn)站之一，是成都鐵路樞紐規(guī)劃中“三主三輔”客站布局的“三主”之一。

2、青白江東站

青白江東站（Qingbaijiangdong Railway Station）位于四川省成都市青白江區(qū)，由中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司（原成都鐵路局）綿陽(yáng)車務(wù)段管轄，是西成高速鐵路（成綿樂客運(yùn)專線）、川青鐵路上的車站之一?，F(xiàn)有兩臺(tái)六線，也是川青鐵路的起點(diǎn)站（通過(guò)三星堆站連接川青正線），與青白江綜合客運(yùn)樞紐站毗鄰。

相鄰車站：廣漢北站、新都東站、三星堆站

3、三星堆站

三星堆站（Sanxingdui Railway Station），位于中國(guó)四川省德陽(yáng)市廣漢市境內(nèi)，是中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司管轄的鐵路車站，也是川青鐵路上的客運(yùn)站

三星堆站于2018年8月開工建設(shè) ；于2023年9月通過(guò)驗(yàn)收]；于2023年于11月28日開通運(yùn)營(yíng) 。

截至2023年12月，三星堆站建筑面積3000平方米，站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線，設(shè)計(jì)更高聚集人數(shù)400人。

4、什邡西站

什邡西站（Shifangxi Railway Station），位于中國(guó)四川省德陽(yáng)市境內(nèi)，是中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司管轄的鐵路車站，也是川青鐵路上的客運(yùn)站

2023年9月14日，什邡西站隨川青鐵路試運(yùn)行；11月28日，什邡西站投用運(yùn)營(yíng)

5、綿竹南站

綿竹南站（Mianzhu South Railway Station），位于中國(guó)四川省綿竹市境內(nèi)，隸屬于中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司管轄，為川青鐵路的客貨中間站

2023年6月底，綿竹南站基本完工。11月16日，綿竹南站候車大廳和站前廣場(chǎng)的版畫制作完畢 。11月28日，川青鐵路綿竹南站投入使用。

6、安州站

安州站（Anzhou Railway Station），位于四川省綿陽(yáng)市安州區(qū)境內(nèi)，是中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司管轄的鐵路車站，也是川青鐵路線上一個(gè)車站 。

安州站位于綿竹市拱星鎮(zhèn)與綿陽(yáng)市雎水鎮(zhèn)交界處，整體采用斜屋面造型，屋檐錯(cuò)落有致，體現(xiàn)了川西建筑的特點(diǎn) 。2023年11月28日，開通運(yùn)營(yíng)。

7、高川站

高川站（Gaochuan Railway Station），為川青鐵路上的車站，在四川省綿陽(yáng)市安州區(qū)高川鄉(xiāng)境內(nèi)，主要辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。 高川站為小型站房，更高聚集人數(shù)50人，線側(cè)下式站房，車場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線。

2023年11月16日，川青鐵路青白江至鎮(zhèn)江關(guān)的高川站等7座新建車站全部完工，并正式集體亮相。 11月28日，川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段開通運(yùn)營(yíng)，高川站投入使用。

8、茂縣站

茂縣站（Maoxian Railway Station），位于中國(guó)四川省阿壩藏族羌族自治州境內(nèi)，是中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司管轄的鐵路車站，也是川青鐵路上的客運(yùn)站

茂縣站于2020年5月17日開工建設(shè)；于2021年5月5日主體結(jié)構(gòu)封頂；于2023年11月28日投用運(yùn)營(yíng) 。

截至2023年11月，茂縣站建筑面積為2959.8平方米，站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)5線，更高聚集人數(shù)800人

9、大石關(guān)站

暫未開通

10、疊溪站

2023年11月28日，川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段開通運(yùn)營(yíng)，疊溪站投入使用

11、鎮(zhèn)江關(guān)站

鎮(zhèn)江關(guān)站（Zhenjiangguan Railway Station），位于中國(guó)四川省阿壩藏族羌族自治州境內(nèi) [3]，是中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司管轄的鐵路車站，也是川青鐵路上的客運(yùn)站

2023年1月17日，鎮(zhèn)江關(guān)站所在的橋梁鎮(zhèn)江關(guān)站1號(hào)五線特大橋橋墩完成全部T梁架設(shè)；6月，鎮(zhèn)江關(guān)站*次送電成功，11月16日，鎮(zhèn)江關(guān)站完工。11月28日，鎮(zhèn)江關(guān)站啟用。

12、松潘站（暫未開通）

松潘站（Songpan Railway Station），即松潘火車站，是川青鐵路的一個(gè)車站 ，位于松潘縣縣城南側(cè)約3km，海拔2817米，2009年2月23日，川青鐵路建設(shè)啟動(dòng)暨松潘車站開工動(dòng)員大會(huì)在四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣舉行

2022年10月29日，西寧至成都高速鐵路全線開工建設(shè)。11月10日上午，川青鐵路更大的車站松潘站工程鋼結(jié)構(gòu)、屋面板全部封頂，為全線站房竣工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2024年7月10日，川青鐵路松潘站全部完工并正式亮相。

13、黃龍九寨溝站（暫未開通）

黃龍九寨站（Huanglongjiuzhai Railway Station），位于中國(guó)四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣境內(nèi)，是川青鐵路松潘段的一個(gè)車站，海拔2977米。

2024年7月10日，隨著川青鐵路黃龍九寨站內(nèi)裝飾的全部完成，標(biāo)志著川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段松潘、黃龍九寨和黃勝關(guān)3座新建設(shè)車站全部完工并正式亮相。

14、黃勝關(guān)站（暫未開通）

黃勝關(guān)站（Huangshengguan Railway Station）位于四川省阿壩州松潘縣 ，是成蘭鐵路的重點(diǎn)站之一，海拔3156米。

黃勝關(guān)站位于松潘縣川主寺鎮(zhèn)兩河口村，距川主寺鎮(zhèn)約13km。黃勝關(guān)站按1000平方米規(guī)模設(shè)計(jì)，為小型站房，更高聚集人數(shù)400人。線側(cè)下式站房，車場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)5線。黃勝關(guān)位于四川省松潘縣西北漳臘營(yíng)西北四十里，關(guān)外即西夷地，岷江由此流入，舊有兵戍守，是四川往青藏的重要關(guān)口。站房采用立面三段式的建筑形式，設(shè)計(jì)以藏區(qū)建筑特有的紅、白色彩搭配，同時(shí)窗口、屋檐上*有的藏族文化元素反應(yīng)了黃勝關(guān)這一藏族地區(qū)地域特色。

2022年8月，新建西寧至成都鐵路初步設(shè)計(jì)獲批復(fù)，設(shè)立黃勝關(guān)站等19個(gè)車站。 10月29日，西寧至成都高速鐵路全線開工建設(shè)。

2024年7月10日，隨著川青鐵路黃龍九寨站內(nèi)裝飾的全部完成，標(biāo)志著川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段松潘、黃龍九寨和黃勝關(guān)3座新建設(shè)車站全部完工并正式亮相。

成蘭鐵路全長(zhǎng)573公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。其中，松潘段全長(zhǎng)114公里，共設(shè)鎮(zhèn)江關(guān)站、松潘站、黃龍九寨站、黃勝關(guān)站4座車站。

九寨溝至南京機(jī)場(chǎng)高鐵的經(jīng)濟(jì)效益

1、促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展：九寨溝至南京機(jī)場(chǎng)高鐵的開通，將極大地方便游客前往九寨溝旅游，提高九寨溝的旅游吸引力，帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展。

2、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展：高鐵沿線的城市和鄉(xiāng)村將受益于高鐵帶來(lái)的人流、物流和信息流，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3、提高區(qū)域互聯(lián)互通：九寨溝至南京機(jī)場(chǎng)高鐵將進(jìn)一步加強(qiáng)中國(guó)東部和西部地區(qū)的聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化。

九寨溝至南京機(jī)場(chǎng)高鐵的社會(huì)效益

1、提高出行便利性：高鐵的開通，使得游客可以在短時(shí)間內(nèi)從南京機(jī)場(chǎng)直達(dá)九寨溝，大大節(jié)省了出行時(shí)間。

2、促進(jìn)文化交流：九寨溝至南京機(jī)場(chǎng)高鐵的開通，將促進(jìn)兩地文化的交流與融合，增進(jìn)人們對(duì)不同文化的了解和認(rèn)同。

3、提升國(guó)家形象：九寨溝至南京機(jī)場(chǎng)高鐵的建設(shè)，展示了中國(guó)在高速鐵路建設(shè)方面的技術(shù)實(shí)力，提升了國(guó)家的國(guó)際形象。

九寨溝至南京機(jī)場(chǎng)高鐵的挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)

1、地質(zhì)災(zāi)害：九寨溝地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，高鐵建設(shè)過(guò)程中需要克服地質(zhì)災(zāi)害的挑戰(zhàn)，為此，建設(shè)者采用了先進(jìn)的地質(zhì)勘探技術(shù)和防護(hù)措施，確保高鐵的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

2、生態(tài)保護(hù)：在建設(shè)過(guò)程中，需要充分考慮對(duì)九寨溝自然景觀的保護(hù)，避免對(duì)生態(tài)環(huán)境造成破壞，為此，建設(shè)者采取了一系列生態(tài)保護(hù)措施，如綠化、降噪等。

3、文化差異：九寨溝至南京機(jī)場(chǎng)高鐵沿線地區(qū)文化差異較大，需要加強(qiáng)文化交流和融合，為此，政府和相關(guān)部門積極開展文化交流活動(dòng)，促進(jìn)不同文化的相互理解和尊重。

九寨溝至南京機(jī)場(chǎng)高鐵的建設(shè)，不僅是一條連接自然與城市的紐帶，更是一條促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化交流、民族團(tuán)結(jié)的紐帶，在未來(lái)，隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，我們有理由相信，九寨溝至南京機(jī)場(chǎng)高鐵將為兩地帶來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇，為游客提供更加便捷、舒適的出行體驗(yàn)。

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