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九寨溝,被譽(yù)為“童話世界”,以其*特的自然風(fēng)光和豐富的生物多樣性吸引了無(wú)數(shù)游客,由于地理位置偏遠(yuǎn),交通不便,很多游客都未能一睹其風(fēng)采,隨著成都至九寨溝鐵路的開(kāi)通,這一問(wèn)題將得到有效解決,本文將從多個(gè)角度探討成都至九寨溝鐵路的開(kāi)通對(duì)游客、當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、生態(tài)環(huán)境以及鐵路建設(shè)等方面的影響。
目前成都到九寨溝動(dòng)車(chē)已經(jīng)開(kāi)通,今日可以預(yù)定7月26日成都九寨溝往返動(dòng)車(chē)票,今日開(kāi)通趟次,分別為
1、成都東站至九寨溝站(7月26日)
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2、九寨溝站至成都東站(7月26日)
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成都到九寨溝高鐵是川青鐵路的一部分,成都到黃龍九寨站沿線車(chē)站名稱(chēng)為:青白江 ( 既有) 、三星堆、什邡西、綿竹南、 安州(原名:安縣)、高川、茂縣、石大關(guān)(龍?zhí)粒?、疊溪(原名:太平)、鎮(zhèn)江關(guān)、 松潘、黃龍九寨(原名:川主寺)、黃勝關(guān)。
1、成都東站
成都東站(Chengdudong Railway Station),位于中國(guó)四川省成都市成華區(qū),是中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都車(chē)站管轄的鐵路車(chē)站,東至邛崍山路,南至岷江路,西至中環(huán)路錦繡大道段,北至金馬河路,是集普速、高鐵、地鐵、汽車(chē)等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐,是中西部更大的鐵路客運(yùn)站之一,是成都鐵路樞紐規(guī)劃中“三主三輔”客站布局的“三主”之一。
2、青白江東站
青白江東站(Qingbaijiangdong Railway Station)位于四川省成都市青白江區(qū),由中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司(原成都鐵路局)綿陽(yáng)車(chē)務(wù)段管轄,是西成高速鐵路(成綿樂(lè)客運(yùn)專(zhuān)線)、川青鐵路上的車(chē)站之一。現(xiàn)有兩臺(tái)六線,也是川青鐵路的起點(diǎn)站(通過(guò)三星堆站連接川青正線),與青白江綜合客運(yùn)樞紐站毗鄰。
相鄰車(chē)站:廣漢北站、新都東站、三星堆站
3、三星堆站
三星堆站(Sanxingdui Railway Station),位于中國(guó)四川省德陽(yáng)市廣漢市境內(nèi),是中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司管轄的鐵路車(chē)站,也是川青鐵路上的客運(yùn)站
三星堆站于2018年8月開(kāi)工建設(shè) ;于2023年9月通過(guò)驗(yàn)收];于2023年于11月28日開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 。
截至2023年12月,三星堆站建筑面積3000平方米,站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線,設(shè)計(jì)更高聚集人數(shù)400人。
4、什邡西站
什邡西站(Shifangxi Railway Station),位于中國(guó)四川省德陽(yáng)市境內(nèi),是中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司管轄的鐵路車(chē)站,也是川青鐵路上的客運(yùn)站
2023年9月14日,什邡西站隨川青鐵路試運(yùn)行;11月28日,什邡西站投用運(yùn)營(yíng)
5、綿竹南站
綿竹南站(Mianzhu South Railway Station),位于中國(guó)四川省綿竹市境內(nèi),隸屬于中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司管轄,為川青鐵路的客貨中間站
2023年6月底,綿竹南站基本完工。11月16日,綿竹南站候車(chē)大廳和站前廣場(chǎng)的版畫(huà)制作完畢 。11月28日,川青鐵路綿竹南站投入使用。
6、安州站
安州站(Anzhou Railway Station),位于四川省綿陽(yáng)市安州區(qū)境內(nèi),是中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司管轄的鐵路車(chē)站,也是川青鐵路線上一個(gè)車(chē)站 。
安州站位于綿竹市拱星鎮(zhèn)與綿陽(yáng)市雎水鎮(zhèn)交界處,整體采用斜屋面造型,屋檐錯(cuò)落有致,體現(xiàn)了川西建筑的特點(diǎn) 。2023年11月28日,開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
7、高川站
高川站(Gaochuan Railway Station),為川青鐵路上的車(chē)站,在四川省綿陽(yáng)市安州區(qū)高川鄉(xiāng)境內(nèi),主要辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。 高川站為小型站房,更高聚集人數(shù)50人,線側(cè)下式站房,車(chē)場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線。
2023年11月16日,川青鐵路青白江至鎮(zhèn)江關(guān)的高川站等7座新建車(chē)站全部完工,并正式集體亮相。 11月28日,川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段開(kāi)通運(yùn)營(yíng),高川站投入使用。
8、茂縣站
茂縣站(Maoxian Railway Station),位于中國(guó)四川省阿壩藏族羌族自治州境內(nèi),是中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司管轄的鐵路車(chē)站,也是川青鐵路上的客運(yùn)站
茂縣站于2020年5月17日開(kāi)工建設(shè);于2021年5月5日主體結(jié)構(gòu)封頂;于2023年11月28日投用運(yùn)營(yíng) 。
截至2023年11月,茂縣站建筑面積為2959.8平方米,站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)5線,更高聚集人數(shù)800人
9、大石關(guān)站
暫未開(kāi)通
10、疊溪站
2023年11月28日,川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段開(kāi)通運(yùn)營(yíng),疊溪站投入使用
11、鎮(zhèn)江關(guān)站
鎮(zhèn)江關(guān)站(Zhenjiangguan Railway Station),位于中國(guó)四川省阿壩藏族羌族自治州境內(nèi) [3],是中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司管轄的鐵路車(chē)站,也是川青鐵路上的客運(yùn)站
2023年1月17日,鎮(zhèn)江關(guān)站所在的橋梁鎮(zhèn)江關(guān)站1號(hào)五線特大橋橋墩完成全部T梁架設(shè);6月,鎮(zhèn)江關(guān)站*次送電成功,11月16日,鎮(zhèn)江關(guān)站完工。11月28日,鎮(zhèn)江關(guān)站啟用。
12、松潘站(暫未開(kāi)通)
松潘站(Songpan Railway Station),即松潘火車(chē)站,是川青鐵路的一個(gè)車(chē)站 ,位于松潘縣縣城南側(cè)約3km,海拔2817米,2009年2月23日,川青鐵路建設(shè)啟動(dòng)暨松潘車(chē)站開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)在四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣舉行
2022年10月29日,西寧至成都高速鐵路全線開(kāi)工建設(shè)。11月10日上午,川青鐵路更大的車(chē)站松潘站工程鋼結(jié)構(gòu)、屋面板全部封頂,為全線站房竣工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2024年7月10日,川青鐵路松潘站全部完工并正式亮相。
13、黃龍九寨溝站(暫未開(kāi)通)
黃龍九寨站(Huanglongjiuzhai Railway Station),位于中國(guó)四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣境內(nèi),是川青鐵路松潘段的一個(gè)車(chē)站,海拔2977米。
2024年7月10日,隨著川青鐵路黃龍九寨站內(nèi)裝飾的全部完成,標(biāo)志著川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段松潘、黃龍九寨和黃勝關(guān)3座新建設(shè)車(chē)站全部完工并正式亮相。
14、黃勝關(guān)站(暫未開(kāi)通)
黃勝關(guān)站(Huangshengguan Railway Station)位于四川省阿壩州松潘縣 ,是成蘭鐵路的重點(diǎn)站之一,海拔3156米。
黃勝關(guān)站位于松潘縣川主寺鎮(zhèn)兩河口村,距川主寺鎮(zhèn)約13km。黃勝關(guān)站按1000平方米規(guī)模設(shè)計(jì),為小型站房,更高聚集人數(shù)400人。線側(cè)下式站房,車(chē)場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)5線。黃勝關(guān)位于四川省松潘縣西北漳臘營(yíng)西北四十里,關(guān)外即西夷地,岷江由此流入,舊有兵戍守,是四川往青藏的重要關(guān)口。站房采用立面三段式的建筑形式,設(shè)計(jì)以藏區(qū)建筑特有的紅、白色彩搭配,同時(shí)窗口、屋檐上*有的藏族文化元素反應(yīng)了黃勝關(guān)這一藏族地區(qū)地域特色。
2022年8月,新建西寧至成都鐵路初步設(shè)計(jì)獲批復(fù),設(shè)立黃勝關(guān)站等19個(gè)車(chē)站。 10月29日,西寧至成都高速鐵路全線開(kāi)工建設(shè)。
2024年7月10日,隨著川青鐵路黃龍九寨站內(nèi)裝飾的全部完成,標(biāo)志著川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段松潘、黃龍九寨和黃勝關(guān)3座新建設(shè)車(chē)站全部完工并正式亮相。
1、交通便利性:成都至九寨溝鐵路的開(kāi)通將大大縮短游客前往九寨溝的時(shí)間,提高游客的出行效率,以往游客需要乘坐長(zhǎng)途汽車(chē)或飛機(jī),再轉(zhuǎn)乘大巴車(chē)才能到達(dá)九寨溝,耗時(shí)較長(zhǎng),而鐵路的開(kāi)通將使得游客可以在更短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)目的地,享受更多的游覽時(shí)間。
2、舒適度:相較于汽車(chē)和飛機(jī),火車(chē)旅行更加舒適,可以讓游客在旅途中欣賞沿途的風(fēng)景,享受更加輕松的旅行體驗(yàn)。
3、安全性:火車(chē)作為一種交通工具,其安全性相對(duì)較高,可以為游客提供更加安全的旅行保障。
1、旅游業(yè)的發(fā)展:鐵路的開(kāi)通將吸引更多的游客前往九寨溝,帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展,增加旅游收入。
2、相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng):旅游業(yè)的發(fā)展將帶動(dòng)酒店、餐飲、交通等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。
3、文化交流:鐵路的開(kāi)通將促進(jìn)成都與九寨溝之間的文化交流,增進(jìn)兩地人民的了解和友誼。
1、生態(tài)保護(hù):鐵路建設(shè)過(guò)程中,需要充分考慮生態(tài)環(huán)境保護(hù),避免對(duì)九寨溝的生態(tài)環(huán)境造成破壞。
2、環(huán)保意識(shí)的提高:鐵路的開(kāi)通將提高游客的環(huán)保意識(shí),促使游客在游覽過(guò)程中注意保護(hù)環(huán)境,減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。
3、生態(tài)旅游的發(fā)展:鐵路的開(kāi)通將推動(dòng)九寨溝生態(tài)旅游的發(fā)展,讓更多的人了解和參與到生態(tài)保護(hù)中來(lái)。
1、技術(shù)挑戰(zhàn):成都至九寨溝鐵路穿越了多個(gè)地形復(fù)雜的區(qū)域,如高山、峽谷等,對(duì)鐵路建設(shè)的技術(shù)要求較高。
2、資金投入:鐵路建設(shè)需要大量的資金投入,如何籌集足夠的資金成為鐵路建設(shè)的一大挑戰(zhàn)。
3、機(jī)遇:鐵路的開(kāi)通將為成都至九寨溝沿線地區(qū)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇,促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。
成都至九寨溝鐵路的開(kāi)通,將為游客提供更加便捷的出行方式,提升游客的旅行體驗(yàn),同時(shí)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、生態(tài)環(huán)境以及鐵路建設(shè)等方面產(chǎn)生積極的影響,鐵路建設(shè)過(guò)程中也面臨著技術(shù)、資金等方面的挑戰(zhàn),希望相關(guān)部門(mén)能夠克服困難,確保鐵路的順利開(kāi)通,為游客和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)更多的機(jī)遇。
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