九寨溝，作為中國四川省的一顆璀璨明珠，以其*特的自然風(fēng)光和民族文化吸引了無數(shù)游客，長期以來，交通不便一直是制約九寨溝旅游業(yè)發(fā)展的重要因素之一，隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，九寨溝通火車的呼聲日益高漲，本文將從多個角度探討九寨溝通火車的可能性、影響及未來發(fā)展前景。

成都至九寨溝的高鐵，作為成蘭鐵路的一部分，已經(jīng)于2023年底建成通車，九寨溝火車站叫黃龍九寨站，目前開通更近的站為鎮(zhèn)江關(guān)站。這條鐵路線起始于成都青白江區(qū)，途經(jīng)多個城市和地區(qū)，更終到達九寨溝縣，極大地縮短了從成都到九寨溝的旅行時間。

成都到九寨溝沿途高鐵站名稱及介紹

川青鐵路沿線車站為：青白江 ( 既有) 、三星堆、什邡西、綿竹南、 安州（原名：安縣）、高川、茂縣、石大關(guān)（龍?zhí)粒?、疊溪（原名：太平）、鎮(zhèn)江關(guān)、 松潘、黃龍九寨（原名：川主寺）、黃勝關(guān)。

1、黃勝關(guān)站（暫未開通）

黃勝關(guān)站（Huangshengguan Railway Station）位于四川省阿壩州松潘縣 ，是成蘭鐵路的重點站之一。

黃勝關(guān)站位于松潘縣川主寺鎮(zhèn)兩河口村，距川主寺鎮(zhèn)約13km。黃勝關(guān)站按1000平方米規(guī)模設(shè)計，為小型站房，更高聚集人數(shù)400人。線側(cè)下式站房，車場規(guī)模為2臺5線。黃勝關(guān)位于四川省松潘縣西北漳臘營西北四十里，關(guān)外即西夷地，岷江由此流入，舊有兵戍守，是四川往青藏的重要關(guān)口。站房采用立面三段式的建筑形式，設(shè)計以藏區(qū)建筑特有的紅、白色彩搭配，同時窗口、屋檐上*有的藏族文化元素反應(yīng)了黃勝關(guān)這一藏族地區(qū)地域特色。

2022年8月，新建西寧至成都鐵路初步設(shè)計獲批復(fù)，設(shè)立黃勝關(guān)站等19個車站。 10月29日，西寧至成都高速鐵路全線開工建設(shè)。

2024年7月10日，隨著川青鐵路黃龍九寨站內(nèi)裝飾的全部完成，標(biāo)志著川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段松潘、黃龍九寨和黃勝關(guān)3座新建設(shè)車站全部完工并正式亮相。

成蘭鐵路全長573公里，設(shè)計時速200公里。其中，松潘段全長114公里，共設(shè)鎮(zhèn)江關(guān)站、松潘站、黃龍九寨站、黃勝關(guān)站4座車站

2、黃龍九寨溝站（暫未開通）

黃龍九寨站（Huanglongjiuzhai Railway Station），位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣境內(nèi)，是川青鐵路松潘段的一個車站

3、松潘站（暫未開通）

松潘站（Songpan Railway Station），即松潘火車站，是川青鐵路的一個車站 ，位于松潘縣 縣城南側(cè)約3km，2009年2月23日，川青鐵路建設(shè)啟動暨松潘車站開工動員大會在四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣舉行

2022年10月29日，西寧至成都高速鐵路全線開工建設(shè)。11月10日上午，川青鐵路更大的車站松潘站工程鋼結(jié)構(gòu)、屋面板全部封頂，為全線站房竣工奠定堅實基礎(chǔ)。

2024年7月10日，川青鐵路松潘站全部完工并正式亮相。

4、鎮(zhèn)江關(guān)站

鎮(zhèn)江關(guān)站（Zhenjiangguan Railway Station），位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州境內(nèi) [3]，是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是川青鐵路上的客運站

5、疊溪站

2023年11月28日，川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段開通運營，疊溪站投入使用

6、大石關(guān)站

暫未開通

7、茂縣站

茂縣站（Maoxian Railway Station），位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州境內(nèi)，是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是川青鐵路上的客運站

茂縣站于2020年5月17日開工建設(shè)；于2021年5月5日主體結(jié)構(gòu)封頂；于2023年11月28日投用運營 。

截至2023年11月，茂縣站建筑面積為2959.8平方米，站場規(guī)模為2臺5線，更高聚集人數(shù)800人

8、高川站

高川站（Gaochuan Railway Station），為川青鐵路上的車站，在四川省綿陽市安州區(qū)高川鄉(xiāng)境內(nèi)，主要辦理貨運業(yè)務(wù)。 高川站為小型站房，更高聚集人數(shù)50人，線側(cè)下式站房，車場規(guī)模為2臺4線。

2023年11月16日，川青鐵路青白江至鎮(zhèn)江關(guān)的高川站等7座新建車站全部完工，并正式集體亮相。 11月28日，川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段開通運營，高川站投入使用。

9、安州站

安州站（Anzhou Railway Station），位于四川省綿陽市安州區(qū)境內(nèi)，是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是川青鐵路線上一個車站 。

安州站位于綿竹市拱星鎮(zhèn)與綿陽市雎水鎮(zhèn)交界處，整體采用斜屋面造型，屋檐錯落有致，體現(xiàn)了川西建筑的特點 。2023年11月28日，開通運營。

10、綿竹南站

綿竹南站（Mianzhu South Railway Station），位于中國四川省綿竹市境內(nèi)，隸屬于中國鐵路成都局集團有限公司管轄，為川青鐵路的客貨中間站

2023年6月底，綿竹南站基本完工。11月16日，綿竹南站候車大廳和站前廣場的版畫制作完畢 。11月28日，川青鐵路綿竹南站投入使用。

11、什邡西站

什邡西站（Shifangxi Railway Station），位于中國四川省德陽市境內(nèi)，是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是川青鐵路上的客運站

2023年9月14日，什邡西站隨川青鐵路試運行；11月28日，什邡西站投用運營

12、三星堆站

三星堆站（Sanxingdui Railway Station），位于中國四川省德陽市廣漢市境內(nèi)，是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是川青鐵路上的客運站

三星堆站于2018年8月開工建設(shè) ；于2023年9月通過驗收]；于2023年于11月28日開通運營 。

截至2023年12月，三星堆站建筑面積3000平方米，站場規(guī)模為2臺4線，設(shè)計更高聚集人數(shù)400人。

13、青白江東站

青白江東站（Qingbaijiangdong Railway Station）位于四川省成都市青白江區(qū)，由中國鐵路成都局集團有限公司（原成都鐵路局）綿陽車務(wù)段管轄，是西成高速鐵路（成綿樂客運專線）、川青鐵路上的車站之一?，F(xiàn)有兩臺六線，也是川青鐵路的起點站（通過三星堆站連接川青正線），與青白江綜合客運樞紐站毗鄰。

相鄰車站：廣漢北站、新都東站、三星堆站

14、成都東站

成都東站是離九寨溝更近的高鐵站，距離九寨溝約330公里，從成都東站出發(fā)，您可以乘坐高鐵到達都江堰站，然后轉(zhuǎn)乘長途汽車或包車前往九寨溝，整個旅程大約需要5-6小時。

九寨溝通火車的背景與意義

1、九寨溝的地理位置與交通現(xiàn)狀

九寨溝位于四川省阿壩藏族羌族自治州，距離成都約330公里，目前，游客前往九寨溝的主要交通方式是汽車和飛機，雖然成都至九寨溝的高速公路已經(jīng)建成，但長時間的車程和復(fù)雜的路況仍然給游客帶來了不便。

2、通火車的必要性

隨著旅游業(yè)的快速發(fā)展，九寨溝的游客數(shù)量逐年攀升，對交通設(shè)施的需求也越來越大，通火車不僅可以提高游客的出行效率，縮短旅行時間，還可以緩解道路交通壓力，降低交通事故發(fā)生率。

3、通火車的社會效益

九寨溝通火車將有助于推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，提高當(dāng)?shù)鼐用竦纳钏?，火車作為一種環(huán)保、節(jié)能的交通工具，也有利于保護九寨溝的生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

九寨溝通火車的可行性分析

1、技術(shù)條件

隨著中國鐵路技術(shù)的不斷進步，高速鐵路、城際鐵路等現(xiàn)代化交通方式已經(jīng)廣泛應(yīng)用，九寨溝通火車在技術(shù)上是完全可行的。

2、資金投入

雖然修建鐵路需要巨額資金投入，但考慮到九寨溝旅游業(yè)的發(fā)展?jié)摿蜕鐣б?，政府和企業(yè)都有足夠的動力和能力投入資金。

3、政策支持

中國政府一直重視旅游業(yè)的發(fā)展，對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予大力支持，九寨溝作為國家級風(fēng)景名勝區(qū)，通火車項目有望獲得政策扶持。

九寨溝通火車對旅游業(yè)的影響

1、提高游客接待能力

通火車將大幅度提高九寨溝的游客接待能力，吸引更多的游客前來觀光旅游，推動旅游業(yè)的快速發(fā)展。

2、豐富旅游產(chǎn)品

火車作為一種*特的交通工具，可以為游客提供全新的旅行體驗，可以開發(fā)火車觀光旅游產(chǎn)品，讓游客在火車上欣賞沿途的美景。

3、促進區(qū)域旅游合作

九寨溝通火車將有助于加強與周邊地區(qū)的旅游合作，形成旅游產(chǎn)業(yè)鏈，共同推動區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展。

九寨溝通火車面臨的挑戰(zhàn)

1、環(huán)境保護

九寨溝是世界自然遺產(chǎn)，環(huán)境保護至關(guān)重要，修建鐵路可能會對生態(tài)環(huán)境造成一定影響，需要在規(guī)劃和施工過程中充分考慮環(huán)保因素。

2、交通安全

火車作為一種高速交通工具，安全問題不容忽視，在九寨溝通火車的過程中，需要加強安全管理，確保游客的出行安全。

3、旅游市場競爭激烈

隨著旅游業(yè)的快速發(fā)展，九寨溝面臨著來自國內(nèi)外的激烈競爭，通火車雖然可以提高游客接待能力，但也需要不斷提升旅游服務(wù)質(zhì)量，以吸引更多的游客。

九寨溝通火車是一項具有重要意義的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，對于推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展、提高游客接待能力、豐富旅游產(chǎn)品等方面具有積極作用，通火車也面臨著環(huán)境保護、交通安全等方面的挑戰(zhàn)，有關(guān)部門需要在充分考慮各種因素的基礎(chǔ)上，科學(xué)規(guī)劃、合理布局，確保九寨溝通火車項目的順利實施，為游客提供更加便捷、舒適的旅行體驗。

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